目前分類:ChoroQ&人孔蓋特輯 (80)

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這艘特別的帆船是曾經擔任日本船員訓練用的船隻, 是實際航行在海上的大型帆船, 1984 年引退之後目前停靠在橫濱港內結合橫濱港博物館的展出而成為一個觀光景點, 搭配橫濱港的夜景一定是相當漂亮的

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日本北陸地區有一座日本稱為 "東方阿爾卑斯山" 的飛驒高山, 登上高山的纜車是日本唯一的雙層纜車, 這麼特別的車子當然要收藏起來

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鶴見岳是九州別府的一座知名的山, 也是登山客輕鬆可以登頂的山, 我們去九州的時候是搭乘這台覽車直接上山

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說到北海道或是日本的夜景, 很快的就會讓人聯想到函館山百萬夜景, 但其實在全日本的夜景來說, 札幌的藻岩山夜景也是排名在前幾名的, 要看夜景當然要登山, 而登高山最快的方式就是搭乘纜車, 於是就有這台藻岩山纜車了

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函館山纜車

去北海道函館, 大家一定會瘋狂打卡的其中之一就是有世界三大夜景, 百萬夜景名號的函館山夜景了, 搭乘上山的工具就是寒館山纜車

函館山纜車

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北海道最早建設的幹線鐵路時, 向美國進口了 8 輛 SL 蒸汽火車, 特別的地方在於前六輛車頭都有取名, 而不是現行編號的型式, 其中第一號車輛命名為義經號 (後依序為辨慶, 比羅夫, 光圀, 信廣, 静御前

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Choro Q 在 2006 年左右, 選擇了日本多個代表性的縣市, 以該縣市特色為主題推出了限定小車, 造型是一般的公車, 剛好那幾年到大阪收到了一台, 後來就再沒見過, 直到這次又收到了這台福岡公車

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這一款車在塗裝上列出三個大阪的代表, 分別是大阪城. 章魚燒. 以及通天閣, 剛好也對應了三個發現它的地方, 顏色滿是討喜, 黃色剛好也是職棒阪神虎的代表色

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行駛於 宇奈月-- 櫸平 之間的黑部峽谷 トロッコ電車, 是黑部立山的觀光列車, 外盒有一行小字寫著日本第一的 V 字峽谷, 也可見其特殊的地位

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北陸上高地的熱門景點有立山黑部, 合掌村. 下呂溫泉, 而這台濃飛巴士就是貫穿其中的高速巴士, 是旅人重要的交通工具

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在立山黑部的旅行中, 沿途搭乘各種交通工具是其特色, 好像曾經發行過電車形式的小車, 但並沒看到, 當時也還沒蒐集
 

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這台黑部巴士一直都是內心觀注的 Q 車, 最近終於決定下手取得, 收道的當下非常開心, 此車的精緻度相當的令人驚訝

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2006年, 黑部.立山 高原公車

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在富士山與河口湖之間有一台以藍白色為主色調的富士特急列車, 外型非常的吸引人, 一共只有三節車廂組成 (頭尾都是這台的樣式, 是雙頭列車)

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沒想到富士山竟然也出了 Q 車, 這個是為了紀念富士山爭取到世界文化遺產而出的

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在日本, 到一個地區最快最便宜瀏覽市區的方式就是搭乘觀光巴士, 在橫濱地區的紅鞋巴士就是一個好的選擇, 這台紅鞋巴士的外包裝盒就頗特別, 更別說是特別造型與塗裝的本體了

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日本在早期跟西方國家進行交易的通商港口, 除了有各式各樣舶來品, 建築, 發達的鐵路交通也是標準的配備, 隨時時代的進步, 路面鐵路已大多被地下化的捷運系統取代, 在熱鬧的都會區反而就變成交通上的阻礙而紛紛拆除, 不過幸好不少地區都成立了類似鐵道博物館的機構來報存舊時的記憶

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這台 Neoplan Megaliner 巴士, 由德國所製造, 在日本行走的這台巴士是除歐洲以外唯一使用這輛車的地方

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京急 2100 形電車(けいきゅう2100がたでんしゃ)被它的顏色以及外形所吸引, 藍的非常漂亮, 外包裝盒也是屬於較為精緻, 可以外盒磨損有些嚴重

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這台帝國電力排 2 號, 昭和路面電車非常的特別, 看來像是早期木頭車廂的圖裝, 形狀也不同於一般的路面電車, 看起來它是有功能的, 車廂的門是單邊大片橫向開啟

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