台哥的閒散分享

名古屋市電是相當有歷史的一條路面電車路線, 尤其二戰前後名古屋還是相當繁榮的城市, 目前此一車輛 (1401) 被保存在名古屋科學館內, 在相關的鐵道車輛模型中是一定會出現的車輛

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東京都八王子的高尾山登山方式有幾種, 可以步行或纜車, 或是搭乘這種登山電車, 而這台 Q 車則以特別的樣式表現出來, 沒錯, 它是斜的

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名古屋愛知縣的一款公車, 乍看之下與一班公車無異, 仔細一看前後輪的部分有一小塊黃色的不同

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這台熊本路面電車是我一職很想收藏的版本, 雖然同款的車型也有其他, 不過熊本路面電車本就有它的歷史價值, 加上熊本城這兩個要素讓這台電車的收藏更具價值

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DMV 是 Dual Mode Vehicle 的縮寫, 其意義是兩種模式行走的車輛, 從外觀看來是一般行走在馬路上的車子

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JR 北海道經引進了 DMV 在道東方面進行實驗性的行駛, 不過好像沒有維持很久, 但也留下了這個紀念

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江之電 300 形以兩車一套像是書本一樣的形式販售, 相當討喜

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單收一台不過癮, 一次收 2 台進來, 500 形江之電的車體多帶些角度不再那麼方正

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一說到江之電鐵, 那段熟悉的旋律以及場景就在耳邊響了起來, 期待很久找了很久的江之電中於讓我收到了, 這台黃綠色塗裝的電車, 就像動漫/現實一樣縮小在眼前

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都會區低運量大眾交通工具, 近年來在台灣多處都有開設, 這種輕軌電車的好處就是不用高經費的挖地道, 但這也要都會區有對應的土地才能夠利用, 這次收到的是富山地區的路面輕軌電車

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收了這組熊本市營巴士 + 熊本市電雙車組合, 主要是為了熊本市電這台路面電車而來

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這台礦車很特別, 美深町對我們來說是較為陌生的存在, 北海道早期以礦業為主, 這條廢棄的舊國鐵美幸線改做觀光之後, 就可以坐這台軌道車遊覽延途 10 公里的風景

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