北海道最早建設的幹線鐵路時, 向美國進口了 8 輛 SL 蒸汽火車, 特別的地方在於前六輛車頭都有取名, 而不是現行編號的型式, 其中第一號車輛命名為義經號 (後依序為辨慶, 比羅夫, 光圀, 信廣, 静御前
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日本北陸地區有一座日本稱為 "東方阿爾卑斯山" 的飛驒高山, 登上高山的纜車是日本唯一的雙層纜車, 這麼特別的車子當然要收藏起來
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上次介紹過新穗高纜車是雙層的結構, 這台也是一樣, 不過車型與顏色的配置卻大大的不同
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鶴見岳是九州別府的一座知名的山, 也是登山客輕鬆可以登頂的山, 我們去九州的時候是搭乘這台覽車直接上山
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說到北海道或是日本的夜景, 很快的就會讓人聯想到函館山百萬夜景, 但其實在全日本的夜景來說, 札幌的藻岩山夜景也是排名在前幾名的, 要看夜景當然要登山, 而登高山最快的方式就是搭乘纜車, 於是就有這台藻岩山纜車了
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曾經尋找了一段時間然後放棄的天狗山纜車, 不經意的就出現, 當然第一時間就下單了, 這組纜車與其他不同的是路線上, 上下行真的就是由兩輛不同車體塗裝組成, 所以是完全還原現場
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去北海道函館, 大家一定會瘋狂打卡的其中之一就是有世界三大夜景, 百萬夜景名號的函館山夜景了, 搭乘上山的工具就是寒館山纜車
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雖然說 Q 車在觀光紀念品的部分已經幾乎消失, 但函館山纜車還存在而且還是新款的
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位於日本中央的阿爾卑斯山脈群, 除了風景優美外, 也是登山客嚮往的地方, 不管為了登山客或觀光客, 日本在此也建造了大型的纜車來接送旅客
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終於讓我收到這台一開始就鎖定的東京地區限定巴士, 畢竟是大家熟悉也是自己去過多次的日本城市, 所以上面的圖案更是有一定的辨識度
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偶然發現的地區限定吊卡巴士系列的名古屋, 當然就來收藏了
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Choro Q 在 2006 年左右, 選擇了日本多個代表性的縣市, 以該縣市特色為主題推出了限定小車, 造型是一般的公車, 剛好那幾年到大阪收到了一台, 後來就再沒見過, 直到這次又收到了這台福岡公車
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