台哥的閒散分享

這次收到名古屋地鐵電車的兩條路線, 分別是紫色的 2000 形 (名城.名港線) 與黃色的 5050形 (東山線)

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與其一台一台收, 不如一次收齊同系列兩款車, 名鐵 1000 系大概就是這樣的概念, 名古屋鐵道自成一格, 多款車子都有不同的特色, 這兩款雖同配色但車體差異不小

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這台阪急電鐵 9300 系是京都線上的特急列車, 赭紅色的塗裝相當搭配京都典雅的印象色

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這台 JR 北海道的特急十勝號所使用的 183 系列車, 同型列車在日本各地都看得到, 不過在這條路線上薰衣草色與大地的配色組合, 讓這台車顯得與一般不同 (在九州的配色是土黃色與赭紅色的配色)

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283 系電聯車是西日本旅客鐵道旗下一款使用於特急列車的直流用電聯車

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JR四國 8000 系另一款行走於四國瀨戶內海高松站到松山站間的特級列車, 密乾澀的塗裝

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在 Q 車裡要找到四國的車輛還真的是少數, 所以看到當然要收了, 這 8000 系的塗裝是最原始的, 後來還有別的塗裝

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這台是競馬場限定的小車, 本身已是展示台的樣式, 日本也是有進行賽馬押注的活動, 在那邊這樣的紀念品也不知道有說少人會光顧

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馬運車顧名思義就是載運馬的車子, 所以特別的地方就是車子高度會比一般的高, 透氣窗戶上有網子並且還滿多個

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收到這台復古造型的東京觀光巴士, 金色與黃色的搭配感覺很亮眼, 本身就是展示台的樣子不怕灰塵

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曾經一段時間會守在週末晚上的電視前收看 F1 的賽事, 所以就收下這台 F1 賽車, 也因為它上面有 DHL 國際快遞以及企業色的款式, 上頭還不少知名的贊助商 logo 呢

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這台特別的特注車是札幌銀行推出的移動店鋪, 車頂上有跟轉播車一樣的天線結構, 看起來是可以直接與系統空中連接來服務偏鄉的人員進行銀行的業務, 這應該是跟北海道的廣大有直接的關係

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