札幌路面電車是從 1918 年開始營運, 也就是說準備要迎接它的第一個一百年了耶, 先來複習一下大雪紛飛的札幌市電, 這是在起點站西一丁目拍的
自從地下鐵大量運用在日本的都市交通後, 大多的路面電車系統由於重複以及交通的考量之下, 紛紛被取消了路線, 而札幌路面電車僅存的這個路線, 是由最後的三條鐵道線合併為一條的, 沒有完全被廢掉還有一個原因就是在薄野這邊的交通, 這條不算很長的路面電車補足了地下鐵交通的空白處, 成為許多人可利用的交通手法, 我們也才有得看到這條路線
咦?! 路面電車在狸小路前新設一站? 跟印象中的不一樣耶, 才短短兩年半的時間就有了變化了
題外話, 這間 24 小時營業的激安殿堂, 全館各樓層可分開結帳, 合併計算退稅, 是很多中國/台灣觀光客會採買的地方
原本的札幌市電並不是一直繞圈圈的, 而是有起點與終點之分 (西4丁目站與すすきの站(薄野)), 不過去年 (2015) 底時, 將原本就相臨不遠的起點與終點連在一起, 這樣就變成了內/外循環的環狀線路面電車了 (相關資訊請參考以下網址), 所以車前的顯示不再是"西4丁目站 -- すすきの站" 而是 "內(外)回 - 循環"
https://www.city.sapporo.jp/st/shiden/shiden_loop.html#loop-rosenzu
狸小路的站體設計有較大的遮棚, 同時在月台到列車間部份以透明板相隔 (可能是減少人員與列車夾傷的預防), 一律採用後門上車, 前門繳費下車的搭乘方式
札幌路面電車的路線上似乎並沒有與一般車輛共用路線, 但也沒有刻意的隔開, 而與冬天不同的是, 列車的下盤很清楚的露出
仔細看看利用路面電車的人還真不少, 即使車體已有點老舊; 路面電車全線不分區段收費, 一律大人 170 日元, 小孩 90 日元
欣賞各個不同的車體廣告塗裝也是很有趣的事情
札幌市交通局高速電車部運輸課（電車業務係）
〒064-0921 札幌市中央区南21条西16丁目2-20 電車事業所
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