台哥的閒散分享

etSETOra 是西 JR 從吳線廣島到尾道市之間的期間限定觀光列車, 途中還有三原城和吳市兩個知名點可以停靠, 藍白相間的車身很是耐看

行駛於山陰地區鳥取到出雲市之間的觀光列車, 是 JR 在 2018 年引進的觀光列車, 全車僅兩列車廂為全指定席, 是以海岸線的風光吸引遊客的一條路線

因為在山上經常被雲霧繚繞的竹田城, 看起來像是飄浮在空中一樣所以有著天空之城的美名, 在百大名城之中算是相對難抵達的地方, 雖然僅僅剩下部份石垣的遺跡但還是位列百大名城

京都丹後鐵道一共有三種預約制餐廳列車, 分別從初級到高級為青松, 赤松, 以及今天介紹的黑松號, Q 車一樣分成三款, 但蔭位都是貼紙塗裝所以我只收了黑松這一款, 整體給人相當典雅的感覺

道南漁火鐵道的 Q 車以吊卡的方式販售, 篹是比較少見的鐵道 Q 車包裝

藍色車身有點點漁火, 左上角「ながまれ」(Nagamare) 是道南地區方言意悠然地, 緩慢地之意, 白色的線條呼應了海岸線上小山丘的形狀, 在背板上就可以看到

381 系八雲號 是西日本旅客鐵道所經營, 這台作為感謝 381 係在路線上的貢獻, 特別有別於一般國鐵色而出的紫色車距遊很高的收藏價值

本身也做成不用拆盒就可以做為展示的包裝

三木線鐵道是在兵庫縣神戶的一條舊鐵道, 目前該地已經變成三木鐵道紀念公園

秋田鐵道車, 沒錯就是我們熟悉的秋田犬故鄉, 車輛的塗裝較為素雅, 但上面的細節都沒有放過, 連 "後乘前降" 都清楚的印刷上去

這台 181 系特急型氣動車的造型稍稍不同於其他, 尤其第一個車窗後的橫式密集格柵較為少見, 塗裝色則一貫西日本與九州該時期統一的顏色

JR 西日本的電車, 雷鳥號的新式 logo (英文名)

這次收的名鐵 5500 系發現到名古屋電鐵應該是 Q 車系列發行最多相關的鐵道組, 不過也因為每一款都有不同的造型所以收了也不會有重複性太高的問題

這次是 5500 系三代同盒, 比較早期的車廂, 分別把三代掛上不同路線的名字, 除了初代岐阜是急行, 豐橋以及名古屋是特急

長野電鐵的雪猴列車, 就是我們在日本介紹的影片中, 看到那些大雪中泡著溫泉猴子而起的名字, 每年都吸引眾多的觀光客前往, 可以肯定的事搭上這台列車就不會錯過了

車側上的是終點站 "湯田中", 起站當然是長野嘍

581 系寢台急行作為世界最初寢台作息可變列車, 是有其收藏的意義, 尤其鵝黃與深藍色的塗裝也是相當的典雅

從車側的目的地 "新潟" 來判斷, 雖然沒有明確指出但應該是早期的北國號列車

581 系這款列車, 是日本 (世界) 首款正式服役的寢台列車, 所以其特殊的意義就很有收藏價值了, 而且除役後的 583 系也由日本送給我們做為台日友好的紀念

這台 JR 北海道的特急十勝號所使用的 183 系列車, 同型列車在日本各地都看得到, 不過在這條路線上薰衣草色與大地的配色組合, 讓這台車顯得與一般不同 (在九州的配色是土黃色與赭紅色的配色)

在 Q 車裡要找到四國的車輛還真的是少數, 所以看到當然要收了, 這 8000 系的塗裝是最原始的, 後來還有別的塗裝

車側後方綠色的就是 JR 的象徵圖案

283 系電聯車是西日本旅客鐵道旗下一款使用於特急列車的直流用電聯車

這台車上的 "hitachi" 並不是我們熟悉翻議的家電品牌, 應該是指 "常磐線' 的意思, 側面出發站點為 "上野"

E653 系紅色的車輛, logo 有座天守以及櫻花

與其一台一台收, 不如一次收齊同系列兩款車, 名鐵 1000 系大概就是這樣的概念, 名古屋鐵道自成一格, 多款車子都有不同的特色, 這兩款雖同配色但車體差異不小