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這台柴油牽引車頭作為日本普遍的機關車, 不像多數的蒸汽車頭有不同的別名, 算是勞苦功高沒名份的那種, 但確更顯得它的重要性, 所以是應該收藏的

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車頭的鐵柵部份相當的具有變化性, 顯示這台車的作工夠細膩

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一般的機關車頭總是會偏一邊, 而這台機關車的車掌位置在整輛車的中間位置, 也算是它比較特別的地方

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